Transporte e infraestructuras
Lo que propuso Junts per Catalunya en su programa para las elecciones generales del 23 de julio de 2023.
Comparar transporte e infraestructuras con otros partidos
Ferrocarril
Acordar en 2023 la financiación estatal del déficit de Rodalies y Regionales
«Vetllar per a què, en el segon semestre de 2023, la Comissió Mixta d’Assumptes Econòmics i Fiscals Estat-Generalitat de Catalunya acordi el procediment per fer efectiu el finançament, a la Generalitat, del dèficit operatiu anual dels serveis de Rodalia i Regionals, tal com va quedar establert en els pressupostos de l’Estat pel 2021, amb l’aprovació d’una esmena del PDeCAT.»
Traducción: «Velar para que, en el segundo semestre de 2023, la Comisión Mixta de Asuntos Económicos y Fiscales Estado-Generalitat de Cataluña acuerde el procedimiento para hacer efectiva la financiación, a la Generalitat, del déficit operativo anual de los servicios de Rodalies y Regionales, tal como quedó establecido en los presupuestos del Estado para 2021, con la aprobación de una enmienda del PDeCAT.»
Programa de 2023, pág. 19Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que en el segundo semestre de 2023 la comisión mixta Estado-Generalitat acuerde cómo el Estado financiará el déficit anual de los trenes de Rodalies y Regionales, como fijaban los presupuestos de 2021.
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Ejecutar el Plan de Rodalies 2020-30 con 6.346 millones hasta 2030
«Assegurar l’execució del nou Pla de Rodalies 2020-30 que preveu una inversió de 6.346 M€ fins al 2030.»
Traducción: «Asegurar la ejecución del nuevo Plan de Rodalies 2020-30 que prevé una inversión de 6.346 M€ hasta 2030.»
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En pocas palabras: Propone asegurar que se ejecute el Plan de Rodalies (cercanías de Cataluña) 2020-2030, que prevé invertir 6.346 millones de euros hasta 2030.
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Transferir a la Generalitat toda la red ferroviaria catalana con fondos
«La titularitat i l’administració de la totalitat de la xarxa ferroviària que transcorre per Catalunya, conjuntament amb els fons suficients per poder fer les inversions necessàries, amb especial atenció a la xarxa regional i de rodalia i al Corredor Mediterrani.»
Traducción: «La titularidad y la administración de la totalidad de la red ferroviaria que transcurre por Cataluña, conjuntamente con los fondos suficientes para poder hacer las inversiones necesarias, con especial atención a la red regional y de cercanías y al Corredor Mediterráneo.»
Programa de 2023, pág. 20Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que la Generalitat sea titular y gestione toda la red de ferrocarril que pasa por Cataluña, con fondos suficientes para invertir, sobre todo en trenes regionales, de cercanías y en el Corredor Mediterráneo.
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Ejecutar la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo
«Executar l’Agenda Catalana del Corredor Mediterrani, que inclou, entre d’altres infraestructures: els accessos ferroviaris al Port de Barcelona, els accessos ferroviaris al Port de Tarragona, el tercer fil entre el límit administratiu amb el País Valencià i Castellbisbal, el tercer fil Tarragona– Reus, el tercer fil Figueres–Portbou, les terminals ferroviàries de la llera del riu del Port de Barcelona i la de la ZAL del Port de Tarragona, la connexió de la terminal de Vilamalla amb l’ample UIC o l’autopista ferroviària Port de Barcelona amb París, Dortmund i Calais.»
Traducción: «Ejecutar la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo, que incluye, entre otras infraestructuras: los accesos ferroviarios al Puerto de Barcelona, los accesos ferroviarios al Puerto de Tarragona, el tercer carril entre el límite administrativo con el País Valenciano y Castellbisbal, el tercer carril Tarragona–Reus, el tercer carril Figueres–Portbou, las terminales ferroviarias del cauce del río del Puerto de Barcelona y la de la ZAL del Puerto de Tarragona, la conexión de la terminal de Vilamalla con el ancho UIC o la autopista ferroviaria Puerto de Barcelona con París, Dortmund y Calais.»
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En pocas palabras: Propone ejecutar las obras catalanas del Corredor Mediterráneo, como los accesos ferroviarios a los puertos de Barcelona y Tarragona, varios terceros carriles, terminales de mercancías y una autopista ferroviaria hacia Europa.
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Cumplir el plan de 2004 para suprimir los pasos a nivel
«El ple compliment del pla acordat el 2004 d’eliminació de passos a nivell a Catalunya i que havia d’estar enllestit l’any 2010.»
Traducción: «El pleno cumplimiento del plan acordado en 2004 de eliminación de pasos a nivel en Cataluña y que debía estar terminado en el año 2010.»
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En pocas palabras: Propone cumplir por completo el plan acordado en 2004 para eliminar los pasos a nivel en Cataluña, que debía haberse terminado en 2010.
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Iniciar el soterramiento de las vías del tren en L'Hospitalet de Llobregat
«Entre aquests, exigir una especial prioritat a l’inici del soterrament de les vies de L’Hospitalet de Llobregat, el qual ha estat anunciat en nombroses ocasions però mai s’han iniciat les obres pertinents.»
Traducción: «Entre estos, exigir una especial prioridad al inicio del soterramiento de las vías de L'Hospitalet de Llobregat, el cual ha sido anunciado en numerosas ocasiones pero nunca se han iniciado las obras pertinentes.»
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En pocas palabras: Propone dar prioridad especial al inicio de las obras para soterrar las vías del tren en L'Hospitalet de Llobregat.
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Financiar intercambiadores entre la R8 de Rodalies y Ferrocarrils de la Generalitat
«Exigir el traspàs dels recursos per a construir nous intercanviadors entre la R8, de la xarxa de Rodalies, amb la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.»
Traducción: «Exigir el traspaso de los recursos para construir nuevos intercambiadores entre la R8, de la red de Rodalies, con la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.»
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En pocas palabras: Propone que el Estado transfiera los recursos para construir nuevas estaciones de enlace entre la línea R8 de Rodalies y la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
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Transporte público y abonos
Exigir al Estado 490 millones anuales para la Autoridad del Transporte Metropolitano
«Reclamar a l’Estat que contribueixi al finançament anual ordinari de l’Autoritat del Transport Metropolità en el mateix import que el de la Generalitat de l’any 2023, que fou de 490 M€. Els Pressupostos Generals de l’Estat per l’any 2023 tan sols contemplen un finançament de 149 M€.»
Traducción: «Reclamar al Estado que contribuya a la financiación anual ordinaria de la Autoridad del Transporte Metropolitano por el mismo importe que el de la Generalitat del año 2023, que fue de 490 M€. Los Presupuestos Generales del Estado para el año 2023 tan solo contemplan una financiación de 149 M€.»
Programa de 2023, pág. 19Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que el Estado financie cada año la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona con la misma cantidad que la Generalitat en 2023, 490 millones, frente a los 149 previstos en los presupuestos estatales.
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Reclamar fondos estatales para los transportes de Girona, Lleida y Tarragona
«Reclamar a l’Estat que contribueixi al finançament dels consorcis de transports de Girona, Lleida i Tarragona.»
Traducción: «Reclamar al Estado que contribuya a la financiación de los consorcios de transportes de Girona, Lleida y Tarragona.»
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En pocas palabras: Propone pedir al Estado que contribuya a financiar los consorcios de transporte público de Girona, Lleida y Tarragona.
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Carreteras y vehículo privado
Renovar los vehículos de más de 10 años por otros menos contaminantes
«Promoure un pla de reconversió del parc de vehicles de més de 10 anys per vehicles menys contaminants i elèctrics.»
Traducción: «Promover un plan de reconversión del parque de vehículos de más de 10 años por vehículos menos contaminantes y eléctricos.»
Programa de 2023, pág. 16Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone un plan para sustituir los vehículos con más de 10 años por otros menos contaminantes y eléctricos.
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Terminar obras de carreteras pendientes desde hace más de 20 años
«Donar prioritat a la finalització d’obres previstes, pel cap baix, des de fa més de 20 anys, com per exemple: els accessos viaris al Port de Barcelona (inici de l’expedient: 2002), la B-40 entre Viladecavalls i Olesa de Montserrat (inici de l’expedient: 1994), la connexió de l’A-2 amb la C-32 (inici de l’expedient: 1994), l’execució de l’A-27 entre Valls i Montblanc (inici de l’expedient: 1997), de l’A-14 entre Almenar i la Franja (inici de l’expedient: 1999) i les variants de la N-420 de Riudecols, de Corbera d’Ebre i de Gandesa (inici de l’expedient: 1999) entre d’altres.»
Traducción: «Dar prioridad a la finalización de obras previstas, como mínimo, desde hace más de 20 años, como por ejemplo: los accesos viarios al Puerto de Barcelona (inicio del expediente: 2002), la B-40 entre Viladecavalls y Olesa de Montserrat (inicio del expediente: 1994), la conexión de la A-2 con la C-32 (inicio del expediente: 1994), la ejecución de la A-27 entre Valls y Montblanc (inicio del expediente: 1997), de la A-14 entre Almenar y la Franja (inicio del expediente: 1999) y las variantes de la N-420 de Riudecols, de Corbera d'Ebre y de Gandesa (inicio del expediente: 1999), entre otras.»
Programa de 2023, pág. 20Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone priorizar carreteras previstas desde hace más de 20 años, como los accesos al puerto de Barcelona, la B-40, el enlace A-2 con C-32, la A-27, la A-14 y variantes de la N-420.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Transferir a la Generalitat 894 millones para carreteras como la N-II
«Exigir el traspàs de 894 milions d’euros a la Generalitat de Catalunya, tal i com fixen els PGE 2023, per a la pacificació de la N-II al Maresme i la millora de la connectivitat de la C-32; per a les remodelacions de diversos enllaços i noves connexions a l’AP-7 i a l'AP-2 així com per a la millora de la N-260 al Pirineu.»
Traducción: «Exigir el traspaso de 894 millones de euros a la Generalitat de Cataluña, tal y como fijan los PGE 2023, para la pacificación de la N-II en el Maresme y la mejora de la conectividad de la C-32; para las remodelaciones de diversos enlaces y nuevas conexiones en la AP-7 y en la AP-2 así como para la mejora de la N-260 en el Pirineo.»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que el Estado transfiera a la Generalitat 894 millones de euros, como fijan los presupuestos de 2023, para obras en la N-II del Maresme, la C-32, enlaces de la AP-7 y la AP-2 y la N-260.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Acelerar el mantenimiento de las carreteras estatales en Cataluña
«Aplicar un programa accelerat de millores en el manteniment de la xarxa estatal de carreteres a Catalunya.»
Traducción: «Aplicar un programa acelerado de mejoras en el mantenimiento de la red estatal de carreteras en Cataluña.»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone un programa acelerado para mejorar el mantenimiento de las carreteras del Estado en Cataluña.
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Mantener las autopistas aplicando el principio de quien contamina paga
«Treballar per implementar un sistema que permeti el manteniment i renovació de les autopistes per garantir la seguretat viària i sense renunciar al principi de qui contamina ha de pagar.»
Traducción: «Trabajar para implementar un sistema que permita el mantenimiento y renovación de las autopistas para garantizar la seguridad vial y sin renunciar al principio de quien contamina debe pagar.»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Plantea un sistema que permita mantener y renovar las autopistas para garantizar la seguridad vial, aplicando el principio de que quien contamina paga.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Crear un fondo estatal para modernizar carreteras secundarias y caminos municipales
«Demanarem un fons econòmic finançat amb recursos suficients per part de l’estat per a la modernització de la xarxa provincial de carreteres secundàries i la xarxa municipal de camins.»
Traducción: «Pediremos un fondo económico financiado con recursos suficientes por parte del Estado para la modernización de la red provincial de carreteras secundarias y la red municipal de caminos.»
Programa de 2023, pág. 26Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone pedir al Estado un fondo con recursos suficientes para modernizar la red provincial de carreteras secundarias y los caminos municipales.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Transferir a la Generalitat matriculaciones, permisos de conducir y límites de velocidad
«És el cas del control de la matriculació; de l’expedició de permisos o llicències de circulació; de la capacitat per autoritzar transferències, duplicats i baixes de vehicles; de la competència per poder fixar la velocitat a totes les carreteres; de la gestió sobre la pèrdua i l’administració i la devolució de punts del carnet de conduir o sobre el traspàs del registre de vehicles de la inspecció tècnica de vehicles. Treballarem perquè la Generalitat tingui aquestes competències.»
Traducción: «Es el caso del control de la matriculación; de la expedición de permisos o licencias de circulación; de la capacidad para autorizar transferencias, duplicados y bajas de vehículos; de la competencia para poder fijar la velocidad en todas las carreteras; de la gestión sobre la pérdida y la administración y la devolución de puntos del carné de conducir o sobre el traspaso del registro de vehículos de la inspección técnica de vehículos. Trabajaremos para que la Generalitat tenga estas competencias.»
Programa de 2023, pág. 35Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que la Generalitat asuma funciones de tráfico que conserva el Estado: matriculación, permisos de circulación, transferencias y bajas de vehículos, límites de velocidad, puntos del carnet y registro de la ITV.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Aeropuertos y puertos
Transferir a la Generalitat los cuatro aeropuertos catalanes y su gestión
«El model ha de ser de gestió individualitzada dels quatre aeroports d’interès general amb seu a Catalunya (Barcelona–El Prat, Girona–Costa Brava, Reus i Sabadell). La Generalitat se subrogarà en la posició de l’Estat espanyol en la titularitat dels quatre aeroports i en la posició dels gestors de l’explotació, conservació, direcció i gestió dels serveis aeroportuaris i comercials.»
Traducción: «El modelo debe ser de gestión individualizada de los cuatro aeropuertos de interés general con sede en Cataluña (Barcelona–El Prat, Girona–Costa Brava, Reus y Sabadell). La Generalitat se subrogará en la posición del Estado español en la titularidad de los cuatro aeropuertos y en la posición de los gestores de la explotación, conservación, dirección y gestión de los servicios aeroportuarios y comerciales.»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que la Generalitat sustituya al Estado como titular y gestor de los aeropuertos de El Prat, Girona, Reus y Sabadell, gestionando cada uno de forma individual.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Reforzar los medios y el personal del aeropuerto de El Prat
«Mentre aquest model de gestió individualitzada no s’apliqui, exigim millors dotacions per a l’aeroport del Prat, tant per la licitació de contractes de serveis com els de control i seguretat, així com també en la dotació de personal, avui dependents del Ministeri de l’Interior per control de passaports.»
Traducción: «Mientras este modelo de gestión individualizada no se aplique, exigimos mejores dotaciones para el aeropuerto de El Prat, tanto para la licitación de contratos de servicios como los de control y seguridad, así como también en la dotación de personal, hoy dependientes del Ministerio del Interior para control de pasaportes.»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Mientras no se aplique la gestión individual de los aeropuertos, propone más medios para El Prat en contratos de servicios, control y seguridad, y más personal de control de pasaportes.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Invertir más y bajar tasas en los aeropuertos de Girona y Reus
«En el cas dels aeroports de Girona i Reus cal incrementar les inversions i reduir les taxes aeroportuàries amb la finalitat de fer-los més competitius per a la captació de vols.»
Traducción: «En el caso de los aeropuertos de Girona y Reus hay que incrementar las inversiones y reducir las tasas aeroportuarias con la finalidad de hacerlos más competitivos para la captación de vuelos.»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone aumentar las inversiones y reducir las tasas aeroportuarias en Girona y Reus para que atraigan más vuelos.
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Transferir a Cataluña los puertos de Barcelona y Tarragona y competencias marítimas
«El traspàs de les competències marítimes, de les autoritats portuàries dels ports de Barcelona i Tarragona possibilitant el seu funcionament independent i de regulació de la franja costanera (fixar les taxes, gestió de la marina mercant, actuacions de protecció dins del domini públic maritimoterrestre, etc.).»
Traducción: «El traspaso de las competencias marítimas, de las autoridades portuarias de los puertos de Barcelona y Tarragona posibilitando su funcionamiento independiente y de regulación de la franja costera (fijar las tasas, gestión de la marina mercante, actuaciones de protección dentro del dominio público marítimo-terrestre, etc.).»
Programa de 2023, pág. 21Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone traspasar a Cataluña las competencias marítimas y las autoridades portuarias de Barcelona y Tarragona, para que funcionen de forma independiente, y la regulación de la franja costera.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Transferir a la Generalitat las competencias de salvamento marítimo
«Reclamarem les competències estatutàries sobre l’ordenació i regulació de la […] seguretat privada i sobre salvament marítim, que corresponen a la Generalitat.»
Traducción: «Reclamaremos las competencias estatutarias sobre la ordenación y regulación de la […] seguridad privada y sobre salvamento marítimo, que corresponden a la Generalitat.»
Programa de 2023, pág. 34Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que la Generalitat asuma las competencias de salvamento marítimo que, según el Estatuto, le corresponden.
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Otras propuestas de transporte e infraestructuras
Gestionar las infraestructuras según su rentabilidad económica y social
«Cal desenvolupar un nou model de gestió d'infraestructures basat en la rendibilitat economicosocial del projecte, a l’objecte d’optimitzar els recursos públics disponibles.»
Traducción: «Hay que desarrollar un nuevo modelo de gestión de infraestructuras basado en la rentabilidad económico-social del proyecto, con el objeto de optimizar los recursos públicos disponibles.»
Programa de 2023, pág. 20Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Plantea un nuevo modelo de gestión de infraestructuras que decida los proyectos según su rentabilidad económica y social, para aprovechar mejor los recursos públicos.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.
Reclamar al Estado 3.367 millones por la inversión prevista en el Estatuto
«El pagament dels 3.367 milions d’euros corresponents al deute derivat de la disposició addicional tercera de l’Estatut relativa al diferencial d’inversió que durant set anys havia d’executar l’Estat a Catalunya, en relació amb el pes de Catalunya en el PIB de l’Estat, i que no ha executat. Aquests recursos han de permetre a la Generalitat executar inversions que fins ara no ha pogut fer.»
Traducción: «El pago de los 3.367 millones de euros correspondientes a la deuda derivada de la disposición adicional tercera del Estatuto relativa al diferencial de inversión que durante siete años debía ejecutar el Estado en Cataluña, en relación con el peso de Cataluña en el PIB del Estado, y que no ha ejecutado. Estos recursos deben permitir a la Generalitat ejecutar inversiones que hasta ahora no ha podido hacer.»
Programa de 2023, pág. 20Explicación sencillaOcultar la explicación
En pocas palabras: Propone que el Estado pague 3.367 millones de euros vinculados a la disposición adicional tercera del Estatuto catalán, que fijaba inversiones estatales según el peso de Cataluña en el PIB, para que la Generalitat invierta.
Resumen de 29N hecho con inteligencia artificial a partir de la cita.