Transporte e infraestructuras
Lo que propuso Junts per Catalunya en su programa para las elecciones generales del 23 de julio de 2023.
Comparar transporte e infraestructuras con otros partidos
Ferrocarril
Traspasar a Cataluña toda la red ferroviaria con fondos para invertir
«Reclamar la transferència de la titularitat i l’administració́ de la totalitat de la xarxa ferroviària que transcorre per Catalunya, conjuntament amb els fons suficients per poder realitzar les inversions necessàries, amb especial atenció́ a la xarxa regional i de rodalies i al Corredor Mediterrani i que no s’han fet els darrers 40 anys. Tant de la xarxa com del parc mòbil actual que està obsolet.»
Traducción: «Reclamar la transferencia de la titularidad y la administración de la totalidad de la red ferroviaria que transcurre por Cataluña, junto con los fondos suficientes para poder realizar las inversiones necesarias, con especial atención a la red regional y de cercanías y al Corredor Mediterráneo, y que no se han hecho en los últimos 40 años. Tanto de la red como del parque móvil actual, que está obsoleto.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone reclamar el traspaso a Cataluña de la titularidad y gestión de toda la red ferroviaria catalana, con fondos suficientes para invertir en la red y en trenes, sobre todo en Rodalies (cercanías), regionales y el Corredor Mediterráneo.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Unificar la gestión ferroviaria catalana en el ente público IFERCAT
«Unificar la gestió de tota la xarxa ferroviària de Catalunya, que serà assumida per l’ens públic Infraestructures Ferroviàries de Catalunya. […] IFERCAT, la qual ha d’assumir la titularitat de la infraestructura, la seguretat ferroviària i les funcions de regulació del trànsit ferroviari, d’assignació de solcs, i de control i supervisió.»
Traducción: «Unificar la gestión de toda la red ferroviaria de Cataluña, que será asumida por el ente público Infraestructures Ferroviàries de Catalunya. […] IFERCAT, la cual debe asumir la titularidad de la infraestructura, la seguridad ferroviaria y las funciones de regulación del tráfico ferroviario, de asignación de surcos y de control y supervisión.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que toda la red ferroviaria de Cataluña la gestione un único ente público, Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (IFERCAT), que asumiría la titularidad, la seguridad y la regulación y control del tráfico ferroviario.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Mejorar frecuencias, tiempos y calidad de Rodalies, media distancia y alta velocidad
«Garantir, un cop assumides les competències, uns serveis ferroviaris de qualitat a Rodalies de Catalunya, Mitjana Distància i Alta Velocitat que permeti reduir el temps de viatge, incrementar freqüències, millorar la qualitat i informació.»
Traducción: «Garantizar, una vez asumidas las competencias, unos servicios ferroviarios de calidad en Rodalies de Catalunya, Media Distancia y Alta Velocidad que permitan reducir el tiempo de viaje, incrementar frecuencias y mejorar la calidad y la información.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que, una vez asumidas las competencias, se garanticen trenes de calidad en Rodalies (cercanías), media distancia y alta velocidad, con menos tiempo de viaje, más frecuencias y mejor información.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Convertir Rodalies en líneas de metro regional
«Convertir el servei de Rodalies (en línies de metro regionals amb les comarques del Garraf, Maresme, Bages, Osona, Maresme, Vallès Oriental i Occidental.»
Traducción: «Convertir el servicio de Rodalies (en líneas de metro regionales con las comarcas del Garraf, Maresme, Bages, Osona, Maresme, Vallès Oriental y Occidental.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone transformar el servicio de Rodalies (cercanías) en líneas de metro regional que conecten con comarcas como el Garraf, el Maresme, el Bages, Osona y los dos Vallès.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Cumplir el decreto de 2010 de traspaso de Rodalies y Regionales
«Exigir el compliment del decret del 2010 sobre el traspàs dels serveis de Rodalies i Regionals perquè la Generalitat pugui finançar el dèficit operatiu anual dels serveis, entre 130 – 170 M€.»
Traducción: «Exigir el cumplimiento del decreto de 2010 sobre el traspaso de los servicios de Rodalies y Regionales para que la Generalitat pueda financiar el déficit operativo anual de los servicios, de entre 130 y 170 M€.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone exigir que se cumpla el decreto de 2010 de traspaso de los servicios de Rodalies y Regionales, para que la Generalitat pueda financiar su déficit de explotación anual, de entre 130 y 170 millones.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Cumplir el plan de 2004 para suprimir pasos a nivel en Cataluña
«Reivindicar el ple compliment del pla acordat el 2004 d’eliminació de passos a nivell a Catalunya i que havia d’estar enllestit el 2010.»
Traducción: «Reivindicar el pleno cumplimiento del plan acordado en 2004 de eliminación de pasos a nivel en Cataluña y que debía estar terminado en 2010.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone reclamar que se cumpla del todo el plan acordado en 2004 para eliminar los pasos a nivel en Cataluña, que debía estar terminado en 2010.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Priorizar el soterramiento de las vías en Montcada, L'Hospitalet y Sant Feliu
«Entre aquests, exigir una especial prioritat al inici de les obres pel soterrament de les vies a Montcada, de l’Hospitalet i de Sant Feliu de Llobregat que acumulen un nefast balanç d’accidents mortals.»
Traducción: «Entre estos, exigir una especial prioridad al inicio de las obras para el soterramiento de las vías en Montcada, L'Hospitalet y Sant Feliu de Llobregat, que acumulan un nefasto balance de accidentes mortales.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone dar prioridad al inicio de las obras para soterrar las vías del tren en Montcada, L'Hospitalet y Sant Feliu de Llobregat.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Ejecutar la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo
«Executar l’Agenda Catalana del Corredor Mediterrani, que inclou els accessos ferroviaris al port de Barcelona, els accessos ferroviaris al port de Tarragona, el tercer fil entre el límit administratiu amb el País Valencià i Castellbisbal, el tercer fil Tarragona – Reus, el tercer fil Figueres Portbou, les terminals ferroviàries de la llera del riu del port de Barcelona i la de la ZAL del port de Tarragona, la connexió de la terminal de Vilamalla Amb l’ample UIC o l’autopista ferroviària Port de Barcelona amb París, Dortmund i Calais.»
Traducción: «Ejecutar la Agenda Catalana del Corredor Mediterráneo, que incluye los accesos ferroviarios al puerto de Barcelona, los accesos ferroviarios al puerto de Tarragona, el tercer carril entre el límite administrativo con el País Valenciano y Castellbisbal, el tercer carril Tarragona–Reus, el tercer carril Figueres-Portbou, las terminales ferroviarias del cauce del río del puerto de Barcelona y la de la ZAL del puerto de Tarragona, la conexión de la terminal de Vilamalla con el ancho UIC o la autopista ferroviaria Puerto de Barcelona con París, Dortmund y Calais.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone ejecutar las obras catalanas del Corredor Mediterráneo, como los accesos ferroviarios a los puertos de Barcelona y Tarragona, el tercer carril para el ancho europeo en varios tramos y una autopista ferroviaria hacia París, Dortmund y Calais.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Participar en los órganos europeos del Corredor Mediterráneo
«Participar en els òrgans europeus per al desenvolupament del Corredor del Mediterrani, des d'una visió global i europeista, en benefici de les economies de tot l’Arc Mediterrani.»
Traducción: «Participar en los órganos europeos para el desarrollo del Corredor del Mediterráneo, desde una visión global y europeísta, en beneficio de las economías de todo el Arco Mediterráneo.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone participar en los órganos europeos que impulsan el Corredor Mediterráneo, con una visión europea y en beneficio de las economías de todo el arco mediterráneo.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Terminar la estación intermodal de La Sagrera en Barcelona
«Finalitzar el projecte de l’estació intermodal de la sagrera a Barcelona conjuntament amb el projecte de construcció i rehabilitació del seu entorn.»
Traducción: «Finalizar el proyecto de la estación intermodal de La Sagrera en Barcelona junto con el proyecto de construcción y rehabilitación de su entorno.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone terminar la estación intermodal de La Sagrera, en Barcelona, junto con la construcción y rehabilitación de su entorno.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Impulsar el Pacto de infraestructuras del Camp de Tarragona
«Impulsar el Pacte per a les infraestructures del Camp de Tarragona que inclou la millora dels trens regionals, la millora de l’accessibilitat a l’aeroport de Reus, la implantació́ del tren-tramvia des de Cambrils i Salou fins a Tarragona i Reus i l’execució́ de l’ample internacional des de Vila-seca fins a Reus.»
Traducción: «Impulsar el Pacto para las infraestructuras del Camp de Tarragona, que incluye la mejora de los trenes regionales, la mejora de la accesibilidad al aeropuerto de Reus, la implantación del tren-tranvía desde Cambrils y Salou hasta Tarragona y Reus y la ejecución del ancho internacional desde Vila-seca hasta Reus.»
Programa de 2023, pág. 44Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone impulsar el pacto de infraestructuras del Camp de Tarragona: mejores trenes regionales y acceso al aeropuerto de Reus, un tren-tranvía de Cambrils y Salou a Tarragona y Reus, y ancho internacional de Vila-seca a Reus.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Crear trenes regionales de alta velocidad entre las capitales catalanas
«Crear nous serveis regionals d’alta velocitat de Catalunya entre les diferents capçaleres de demarcació.»
Traducción: «Crear nuevos servicios regionales de alta velocidad de Cataluña entre las diferentes capitales de demarcación.»
Programa de 2023, pág. 46Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone crear nuevos servicios regionales de alta velocidad en Cataluña que unan las distintas capitales de demarcación del territorio.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Corregir las ineficiencias de Rodalies de Renfe con más inversión del Estado
«Corregir les ineficiències del servei de rodalies de RENFE. Exigint la inversió estatal que s’ha vingut escatimant any rere any.»
Traducción: «Corregir las ineficiencias del servicio de cercanías de RENFE. Exigiendo la inversión estatal que se ha venido escatimando año tras año.»
Programa de 2023, pág. 86Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone corregir las ineficiencias del servicio de trenes de Cercanías (Rodalies) de Renfe en Cataluña y exigir para ello inversión del Estado.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Transporte público y abonos
Hacer del transporte público un pilar del Estado del bienestar
«Apostem per una combinació de sistemes de mobilitat, amb el transport públic com la quarta pota de l’estat del benestar, ja que ha de ser l’eina garant del dret a l’accessibilitat dels ciutadans. Aquest model de mobilitat s’ha de basar en una jerarquia de modes que primi aquells més sostenibles.»
Traducción: «Apostamos por una combinación de sistemas de movilidad, con el transporte público como la cuarta pata del estado del bienestar, ya que debe ser la herramienta que garantice el derecho a la accesibilidad de los ciudadanos. Este modelo de movilidad se debe basar en una jerarquía de modos que priorice los más sostenibles.»
Programa de 2023, pág. 45Explicación sencillaOcultar la explicación
Plantea considerar el transporte público como el cuarto pilar del Estado del bienestar, que garantice el derecho a desplazarse, con un modelo de movilidad que dé prioridad a los medios más sostenibles.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Igualar la aportación del Estado a la Autoridad del Transporte Metropolitano
«Mentre els catalans paguem impostos a l’Estat, reclamar un augment de la contribució de les aportacions de l’Estat a l’Autoritat del Transport Metropolità per a situar-les, almenys al mateix nivell que les de la Generalitat, la qual cosa pot incidir en la reducció del preu dels bitllets.»
Traducción: «Mientras los catalanes paguemos impuestos al Estado, reclamar un aumento de la contribución de las aportaciones del Estado a la Autoridad del Transporte Metropolitano para situarlas, al menos, al mismo nivel que las de la Generalitat, lo que puede incidir en la reducción del precio de los billetes.»
Programa de 2023, pág. 46Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone reclamar que el Estado aumente su aportación a la Autoridad del Transporte Metropolitano (el consorcio del transporte público del área de Barcelona) hasta igualar al menos la de la Generalitat, lo que podría abaratar los billetes.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Transferir unos 400 millones anuales del Estado al transporte público catalán
«Actualment l’Estat hauria de transferir uns 400M€/any per finançar el transport públic a Catalunya.»
Traducción: «Actualmente el Estado debería transferir unos 400 M€/año para financiar el transporte público en Cataluña.»
Programa de 2023, pág. 46Explicación sencillaOcultar la explicación
Plantea que el Estado transfiera unos 400 millones de euros al año para financiar el transporte público en Cataluña.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Cofinanciar desde el Estado el transporte de Girona, Lleida y Tarragona
«Reclamar que l’Estat contribueixi al finançament dels consorcis de transports de Girona, Lleida i Tarragona.»
Traducción: «Reclamar que el Estado contribuya a la financiación de los consorcios de transportes de Girona, Lleida y Tarragona.»
Programa de 2023, pág. 46Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone reclamar que el Estado contribuya a financiar los consorcios de transporte de Girona, Lleida y Tarragona.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Garantizar financiación estable y suficiente para el transporte público
«Reclamar finançament per al transport públic, de manera que es garanteixi la previsibilitat i suficiència de recursos a les administracions territorials competents.»
Traducción: «Reclamar financiación para el transporte público, de manera que se garantice la previsibilidad y suficiencia de recursos a las administraciones territoriales competentes.»
Programa de 2023, pág. 143Explicación sencillaOcultar la explicación
Pide financiación para el transporte público que asegure recursos suficientes y previsibles a las administraciones territoriales que lo gestionan.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Carreteras y vehículo privado
Asumir la titularidad de las carreteras estatales en Cataluña
«Assumir la titularitat de la xarxa viària que avui gestiona l’Estat espanyol i que presenta una gran varietat de tipologies i formes de gestió (amb peatge o sense, concessionades o de gestió directa, amb contractes de conservació anuals o plurianuals).»
Traducción: «Asumir la titularidad de la red viaria que hoy gestiona el Estado español y que presenta una gran variedad de tipologías y formas de gestión (con peaje o sin él, en concesión o de gestión directa, con contratos de conservación anuales o plurianuales).»
Programa de 2023, pág. 47Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone asumir la titularidad de la red de carreteras que hoy gestiona el Estado, con sus distintas formas de gestión: con o sin peaje, en concesión o de gestión directa.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Implantar el pago por uso en todas las carreteras
«Implementació́ del sistema de pagament per ús a totes les vies, un nou sistema de mobilitat intel·ligent i sostenible socialment i ambientalment, basat en una Directiva europea i en el principi de qui usa i contamina, paga. Aquest sistema ha de servir per evitar greuges. Addicionalment els recursos obtinguts han de poder ser gestionats per la Generalitat i ser destinats al manteniment de tota la xarxa viària catalana.»
Traducción: «Implementación del sistema de pago por uso en todas las vías, un nuevo sistema de movilidad inteligente y sostenible social y ambientalmente, basado en una Directiva europea y en el principio de quien usa y contamina, paga. Este sistema debe servir para evitar agravios. Adicionalmente, los recursos obtenidos deben poder ser gestionados por la Generalitat y destinarse al mantenimiento de toda la red viaria catalana.»
Programa de 2023, pág. 47Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone implantar un sistema de pago por uso en todas las vías, basado en una directiva europea y en el principio de «quien usa y contamina, paga», cuyos ingresos gestionaría la Generalitat para mantener la red viaria catalana.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Priorizar acabar obras pendientes como la N-II en Girona o la A-27
«Donar prioritat a la finalització́ d’obres que s’estan executant des de fa molts anys, com els accessos viaris i ferroviaris al port de Barcelona, la Ronda Nord entre Terrassa i Olesa de Montserrat, i l’acabament del desdoblament de la N-II a Girona en la seva totalitat, la millora de la N-260 al Pirineu i donar continuïtat a l’eix pirinenc que només té executat el tram Besalú́-Olot, l’execució́ de l’l’A-27 entre Valls i Montblanc.»
Traducción: «Dar prioridad a la finalización de obras que se están ejecutando desde hace muchos años, como los accesos viarios y ferroviarios al puerto de Barcelona, la Ronda Nord entre Terrassa y Olesa de Montserrat, y la finalización del desdoblamiento de la N-II en Girona en su totalidad, la mejora de la N-260 en el Pirineo y dar continuidad al eje pirenaico, que solo tiene ejecutado el tramo Besalú-Olot, y la ejecución de la A-27 entre Valls y Montblanc.»
Programa de 2023, pág. 47Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone dar prioridad a terminar obras que se alargan desde hace años, como los accesos al puerto de Barcelona, la Ronda Nord entre Terrassa y Olesa, el desdoblamiento de la N-II en Girona, la N-260 o la A-27.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Aprobar un plan de urgencia para el mantenimiento de las carreteras estatales
«Establir un pla d’urgència d’inversions en manteniment de l’actual xarxa estatal de carreteres, per pal·liar el dèficit d’inversions i de despeses en manteniment dels darrers anys i mantenir-la en uns estàndards mínims de servei i seguretat.»
Traducción: «Establecer un plan de urgencia de inversiones en mantenimiento de la actual red estatal de carreteras, para paliar el déficit de inversiones y de gastos en mantenimiento de los últimos años y mantenerla en unos estándares mínimos de servicio y seguridad.»
Programa de 2023, pág. 47Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone un plan urgente de inversiones en el mantenimiento de la red estatal de carreteras para compensar la falta de inversión de los últimos años y garantizar unos mínimos de servicio y seguridad.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Pedir los fondos Next Generation EU para desplegar puntos de recarga eléctrica
«Cal una aposta decidida pel desplegament territorial de mòduls de càrrega de vehicles elèctrics per satisfer la demanda present i futura d’energia pel vehicle elèctric. En tal sentit, demanem la transferència […] dels fons NextGenEU per a poder desplegar aquestes infraestructures d’acord amb les necessitats de la nostra economia i dels nostre territori.»
Traducción: «Es necesaria una apuesta decidida por el despliegue territorial de módulos de carga de vehículos eléctricos para satisfacer la demanda presente y futura de energía para el vehículo eléctrico. En este sentido, pedimos la transferencia […] de los fondos NextGenEU para poder desplegar estas infraestructuras de acuerdo con las necesidades de nuestra economía y de nuestro territorio.»
Programa de 2023, pág. 79Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone extender por el territorio puntos de recarga para vehículos eléctricos y pide que se transfieran los fondos europeos Next Generation EU para instalarlos según las necesidades de la economía y el territorio catalanes.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Atraer a Cataluña fábricas de baterías y de vehículos eléctricos
«Disposar de facilitats per atreure indústria de components de cotxe elèctric i donar a Catalunya les mateixes oportunitats per implantar grans inversions en la mobilitat del futur, com son les fàbriques de bateries o de vehicles elèctrics, on els Xinesos busquen implantar-se a Europa i Catalunya ofereix un lloc ideal per logística, parc de proveïdors i know-how; Catalunya va ser específicament exclosa de la de bateries que volia implantar el Grup Volkswagen a Espanya, que va acabar a Sagunt, i sembla que anem pel mateix camí amb altres oportunitats com la de bateries de Tata i cotxes de Tesla o BYD.»
Traducción: «Disponer de facilidades para atraer industria de componentes de coche eléctrico y dar a Cataluña las mismas oportunidades para implantar grandes inversiones en la movilidad del futuro, como son las fábricas de baterías o de vehículos eléctricos, donde los chinos buscan implantarse en Europa y Cataluña ofrece un lugar ideal por logística, parque de proveedores y know-how; Cataluña fue específicamente excluida de la de baterías que quería implantar el Grupo Volkswagen en España, que acabó en Sagunto, y parece que vamos por el mismo camino con otras oportunidades como la de baterías de Tata y coches de Tesla o BYD.»
Programa de 2023, pág. 80Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone dar facilidades para atraer industria de componentes del coche eléctrico y que Cataluña tenga las mismas oportunidades de acoger grandes inversiones, como fábricas de baterías o de vehículos eléctricos.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Dar a la Generalitat la señalización turística en las carreteras estatales
«Correspon a la Generalitat impulsar i determinar la senyalització turística a les carreteres de titularitat estatal.»
Traducción: «Corresponde a la Generalitat impulsar y determinar la señalización turística en las carreteras de titularidad estatal.»
Programa de 2023, pág. 80Explicación sencillaOcultar la explicación
Plantea que sea la Generalitat quien impulse y decida la señalización turística en las carreteras de titularidad del Estado.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Crear en Cataluña una industria del vehículo eléctrico y de baterías
«Crear una indústria nacional al voltant de la mobilitat elèctrica acompanyant les plantes existents en la reconversió capa la fabricació de vehicles elèctrics i atenent la tradició de Catalunya amb SEAT i NISSAN desenvolupar la fabricació i gestió de bateries per a automoció i estàtiques per al sector edificatori. Establir una estratègia, conjuntament amb el sector de l’automòbil i el sector energètic»
Traducción: «Crear una industria nacional en torno a la movilidad eléctrica acompañando a las plantas existentes en la reconversión hacia la fabricación de vehículos eléctricos y, atendiendo a la tradición de Cataluña con SEAT y NISSAN, desarrollar la fabricación y gestión de baterías para automoción y estáticas para el sector de la edificación. Establecer una estrategia, conjuntamente con el sector del automóvil y el sector energético.»
Programa de 2023, pág. 86Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone crear una industria propia de movilidad eléctrica, ayudando a las fábricas existentes a pasar a producir vehículos eléctricos y desarrollando baterías para coches y edificios, con una estrategia pactada con los sectores del automóvil y la energía.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Sustituir o electrificar los vehículos de más de 10 años
«Promoure un pla de reconversió del parc de vehicles de més de 10 anys per vehicles menys contaminants i elèctrics: Facilitar legislativament la conversió de vehicles de combustió en elèctrics.»
Traducción: «Promover un plan de reconversión del parque de vehículos de más de 10 años por vehículos menos contaminantes y eléctricos: Facilitar legislativamente la conversión de vehículos de combustión en eléctricos.»
Programa de 2023, pág. 86Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone un plan para cambiar los vehículos de más de 10 años por otros menos contaminantes y eléctricos, y facilitar por ley que los coches de combustión se puedan transformar en eléctricos.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Traspasar a la Generalitat matriculación, puntos del carné y límites de velocidad
«La Generalitat fa molts anys que és responsable de la seva gestió, tanmateix, l’Estat s’ha reservat funcions que sens dubte també ha de gestionar la Generalitat. És el cas del control de la matriculació; de l’expedició de permisos o llicències de circulació; de la capacitat per autoritzar transferències, duplicats i baixes de vehicles; de la competència per poder fixar la velocitat a totes les carreteres; de la gestió sobre la pèrdua i […] l'administració i la devolució de punts del carnet de conduir o sobre el traspàs del registre de vehicles de la inspecció tècnica de vehicles.»
Traducción: «La Generalitat hace muchos años que es responsable de su gestión; sin embargo, el Estado se ha reservado funciones que sin duda también debe gestionar la Generalitat. Es el caso del control de la matriculación; de la expedición de permisos o licencias de circulación; de la capacidad para autorizar transferencias, duplicados y bajas de vehículos; de la competencia para poder fijar la velocidad en todas las carreteras; de la gestión sobre la pérdida, la administración y la devolución de puntos del carné de conducir o sobre el traspaso del registro de vehículos de la inspección técnica de vehículos.»
Programa de 2023, pág. 130Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que la Generalitat gestione las funciones de tráfico que se reserva el Estado: matriculación, permisos de circulación, transferencias y bajas de vehículos, límites de velocidad, puntos del carnet y el registro de vehículos de la ITV.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Regular los vehículos de movilidad personal y su seguro obligatorio
«En seguretat vial, ens cal una normativa específica relativa a l’ús dels nous vehicles de mobilitat personal (VMP) en la via pública que sigui la base jurídica de referència per les noves modalitats de mobilitat personal i que estableixi quins d’aquests vehicles han de disposar d’una assegurança obligatòria enfront de tercers.»
Traducción: «En seguridad vial, nos hace falta una normativa específica relativa al uso de los nuevos vehículos de movilidad personal (VMP) en la vía pública que sea la base jurídica de referencia para las nuevas modalidades de movilidad personal y que establezca cuáles de estos vehículos deben disponer de un seguro obligatorio frente a terceros.»
Programa de 2023, pág. 131Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone una norma específica sobre el uso en la vía pública de los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, que fije cuáles deben tener un seguro obligatorio de responsabilidad frente a terceros.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Aeropuertos y puertos
Traspasar a Cataluña los aeropuertos de Barcelona, Girona, Reus y Sabadell
«Traspàs dels aeroports de Barcelona, de Girona, de Reus i de Sabadell: farem un sistema aeroportuari al servei de la gent i de l’economia del […] país, amb una gestió descentralitzada i amb la participació dels ajuntaments i de la societat civil.»
Traducción: «Traspaso de los aeropuertos de Barcelona, Girona, Reus y Sabadell: haremos un sistema aeroportuario al servicio de la gente y de la economía del […] país, con una gestión descentralizada y con la participación de los ayuntamientos y de la sociedad civil.»
Programa de 2023, pág. 40Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que los aeropuertos de Barcelona, Girona, Reus y Sabadell pasen a Cataluña para crear un sistema aeroportuario con gestión descentralizada y participación de ayuntamientos y sociedad civil.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Traspasar la Zona Franca y crear una autoridad única con el puerto
«Traspàs del Consorci de la Zona Franca: farem una autoritat única per la gestió del port i de la zona franca.»
Traducción: «Traspaso del Consorcio de la Zona Franca: haremos una autoridad única para la gestión del puerto y de la zona franca.»
Programa de 2023, pág. 41Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone traspasar a Cataluña el Consorcio de la Zona Franca y crear una autoridad única que gestione a la vez el puerto y la zona franca.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Implantar un modelo propio de gestión aeroportuaria en Cataluña
«Implantar un model de gestió aeroportuària propi de Catalunya, amb un impacte més directe sobre l’economia i la població catalana, capaç de potenciar els vols continentals i intercontinentals.»
Traducción: «Implantar un modelo de gestión aeroportuaria propio de Cataluña, con un impacto más directo sobre la economía y la población catalana, capaz de potenciar los vuelos continentales e intercontinentales.»
Programa de 2023, pág. 42Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone un modelo de gestión de los aeropuertos propio de Cataluña, con más impacto directo en su economía y su población, que impulse los vuelos continentales e intercontinentales.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Fijar tasas aeroportuarias propias y facilitar la llegada de aerolíneas internacionales
«El nou model aeroportuari cal que estableixi polítiques tarifàries pròpies que afavoreixin una millor gestió comercial dels aeroports, eliminarà les barreres d’entrada de companyies internacionals.»
Traducción: «El nuevo modelo aeroportuario debe establecer políticas tarifarias propias que favorezcan una mejor gestión comercial de los aeropuertos, [y] eliminará las barreras de entrada de compañías internacionales.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que el nuevo modelo aeroportuario tenga políticas de tarifas propias para mejorar la gestión comercial de los aeropuertos y elimine las barreras de entrada a las compañías aéreas internacionales.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Gestionar por separado los cuatro aeropuertos catalanes desde la Generalitat
«El model ha de ser de gestió individualitzada dels quatre aeroports d’interès general amb seu a Catalunya (Barcelona - El Prat, Girona - Costa Brava, Reus i Sabadell), la Generalitat es subrogarà en la posició de l’Estat espanyol en la titularitat dels quatre aeroports i en la posició dels gestors de l’explotació, conservació, direcció i gestió dels serveis aeroportuaris i comercials.»
Traducción: «El modelo debe ser de gestión individualizada de los cuatro aeropuertos de interés general con sede en Cataluña (Barcelona-El Prat, Girona-Costa Brava, Reus y Sabadell); la Generalitat se subrogará en la posición del Estado español en la titularidad de los cuatro aeropuertos y en la posición de los gestores de la explotación, conservación, dirección y gestión de los servicios aeroportuarios y comerciales.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que cada uno de los cuatro aeropuertos de interés general de Cataluña (El Prat, Girona, Reus y Sabadell) se gestione por separado y que la Generalitat asuma su titularidad y explotación en lugar del Estado.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Dotar de más medios y personal al aeropuerto de El Prat
«Mentre aquest model de gestió individualitzada no s’apliqui, exigim millors dotacions per a l’aeroport del Prat, tant per la licitació de contractes de serveis com els de control i seguretat, com en la dotació de personal, avui dependents del ministeri de l’Interior per control de passaports.»
Traducción: «Mientras este modelo de gestión individualizada no se aplique, exigimos mejores dotaciones para el aeropuerto de El Prat, tanto en la licitación de contratos de servicios como en los de control y seguridad, así como en la dotación de personal, hoy dependiente del Ministerio del Interior para el control de pasaportes.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Mientras no se aplique el nuevo modelo, propone exigir más recursos para el aeropuerto de El Prat en contratos de servicios, control y seguridad, y más personal en el control de pasaportes, que depende del Ministerio del Interior.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Invertir más y bajar tasas en los aeropuertos de Girona y Reus
«Així mateix, en el cas dels aeroports de Girona i Reus cal incrementar les inversions i reduir les taxes aeroportuàries amb la finalitat de fer-los més competitius per la captació de vols.»
Traducción: «Asimismo, en el caso de los aeropuertos de Girona y Reus hay que incrementar las inversiones y reducir las tasas aeroportuarias con la finalidad de hacerlos más competitivos para la captación de vuelos.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone aumentar la inversión y reducir las tasas de los aeropuertos de Girona y Reus para hacerlos más competitivos a la hora de atraer vuelos.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Acelerar el sistema de navegación por GPS del aeropuerto de Andorra-La Seu
«L’Estat ha d’accelerar els tràmits per a que l’Aeroport d’Andorra la Seu disposi del sistema de navegació IRF, que permet els avions operar amb sistema GPS i, per tant, aterrar en circumstàncies de menys visibilitat.»
Traducción: «El Estado debe acelerar los trámites para que el Aeropuerto de Andorra-La Seu disponga del sistema de navegación IRF, que permite a los aviones operar con sistema GPS y, por tanto, aterrizar en circunstancias de menor visibilidad.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que el Estado agilice los trámites para que el aeropuerto de Andorra-La Seu tenga un sistema de navegación que permita a los aviones operar con GPS y aterrizar con menos visibilidad.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Abrir el aeropuerto de Andorra-La Seu a vuelos de fuera de Schengen
«L’Estat ha d’accelerar els tràmits per a que l’Aeroport d’Andorra la Seu disposi del sistema de navegació IRF, que permet els avions operar amb sistema GPS i, per tant, aterrar en circumstàncies de menys visibilitat. L’aeroport s’ha d’obrir a les operacions a aeronaus que arribin fora de l'espai Schengen.»
Traducción: «El Estado debe acelerar los trámites para que el Aeropuerto de Andorra-La Seu disponga del sistema de navegación IRF, que permite a los aviones operar con sistema GPS y, por tanto, aterrizar en circunstancias de menor visibilidad. El aeropuerto se debe abrir a las operaciones de aeronaves que lleguen de fuera del espacio Schengen.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que el aeropuerto de Andorra-La Seu pueda recibir aviones procedentes de fuera del espacio Schengen, la zona europea sin controles en las fronteras interiores.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Asumir las competencias estatales de aviación civil y crear una administración aeroportuaria
«Assumir les competències estatals en aviació civil, regulació tarifària i de navegació i seguretat aèries i crear una nova administració aeroportuària encarregada de gestionar aquestes competències.»
Traducción: «Asumir las competencias estatales en aviación civil, regulación tarifaria y de navegación y seguridad aéreas, y crear una nueva administración aeroportuaria encargada de gestionar estas competencias.»
Programa de 2023, pág. 43Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone asumir las competencias del Estado en aviación civil, regulación de tarifas, navegación y seguridad aérea, y crear una nueva administración aeroportuaria que las gestione.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Asumir las plenas competencias en puertos y costas
«Catalunya ha d’exercir les plenes competències en matèria de ports i costes, fet que afavorirà l’impuls d’un nou model de gestió portuària i costanera que permeti, d’una banda, captar més inversió estrangera i fidelitzar els fluxos comercials amb la resta del món i, de l’altra, actuar de forma coordinada per a la defensa dels fons marítims i l’espai costaner.»
Traducción: «Cataluña debe ejercer las plenas competencias en materia de puertos y costas, lo que favorecerá el impulso de un nuevo modelo de gestión portuaria y costera que permita, por un lado, captar más inversión extranjera y fidelizar los flujos comerciales con el resto del mundo y, por otro, actuar de forma coordinada para la defensa de los fondos marinos y el espacio costero.»
Programa de 2023, pág. 45Explicación sencillaOcultar la explicación
Plantea que Cataluña ejerza todas las competencias sobre puertos y costas, con un nuevo modelo de gestión que atraiga inversión extranjera, consolide el comercio exterior y proteja de forma coordinada los fondos marinos y la costa.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Traspasar a Cataluña los puertos de Barcelona y Tarragona
«Traspassar al titularitat i gestió́ dels Ports de Barcelona i Tarragona, i que els beneficis que aquests ports generen es quedin al nostre país per millorar la xarxa de ports públics de Catalunya.»
Traducción: «Traspasar la titularidad y gestión de los Puertos de Barcelona y Tarragona, y que los beneficios que estos puertos generan se queden en nuestro país para mejorar la red de puertos públicos de Cataluña.»
Programa de 2023, pág. 45Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone traspasar a Cataluña la titularidad y gestión de los puertos de Barcelona y Tarragona, y que sus beneficios se queden en Cataluña para mejorar la red de puertos públicos catalanes.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Dar autonomía a las autoridades portuarias para fijar sus tasas
«La desreglamentació de la vigent normativa portuària, la qual ha de permetre a les autoritats portuàries tenir autonomia per fixar les taxes.»
Traducción: «La desregulación de la vigente normativa portuaria, que debe permitir a las autoridades portuarias tener autonomía para fijar las tasas.»
Programa de 2023, pág. 45Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone desregular la normativa portuaria actual para que las autoridades portuarias tengan autonomía para fijar sus tasas.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Aprobar una ley de puertos que traspase competencias marítimas a la Generalitat
«La promulgació d’una nova llei de ports que transfereixi a la Generalitat les competències de les capitanies marítimes, de la gestió de la marina mercant, de l’abanderament de vaixells i dels senyals marítims.»
Traducción: «La promulgación de una nueva ley de puertos que transfiera a la Generalitat las competencias de las capitanías marítimas, de la gestión de la marina mercante, del abanderamiento de buques y de las señales marítimas.»
Programa de 2023, pág. 45Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone una nueva ley de puertos que transfiera a la Generalitat las capitanías marítimas, la gestión de la marina mercante, el abanderamiento de barcos y las señales marítimas.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Convertir el puerto de Palamós en puerto Schengen
«La conversió de Palamós en Port Schengen.»
Traducción: «La conversión de Palamós en Puerto Schengen.»
Programa de 2023, pág. 45Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que el puerto de Palamós sea puerto Schengen, es decir, que pueda recibir barcos y pasajeros de fuera del espacio Schengen con los controles fronterizos correspondientes.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Revisar las normas europeas sobre derechos de pasajeros aéreos y viajes combinados
«Impulsar la revisió́ del Reglament UE 261/2004, sobre els drets dels passatgers aeris i de la Directiva 2015/2302, de viatges combinats i serveis de viatges vinculats. Respecte a aquestes normatives cal una harmonització́ de les responsabilitats de les agències de viatges respecte a les responsabilitats de les aerolínies i que en aquest aspecte s'ha d’establir una garantia financera per a les aerolínies, així́ com unes obligacions harmonitzades en cas de pagaments a compte, reemborsaments i drets d' assistència.»
Traducción: «Impulsar la revisión del Reglamento UE 261/2004, sobre los derechos de los pasajeros aéreos, y de la Directiva 2015/2302, de viajes combinados y servicios de viaje vinculados. Respecto a estas normativas, es necesaria una armonización de las responsabilidades de las agencias de viajes respecto a las responsabilidades de las aerolíneas y en este aspecto se debe establecer una garantía financiera para las aerolíneas, así como unas obligaciones armonizadas en caso de pagos a cuenta, reembolsos y derechos de asistencia.»
Programa de 2023, pág. 80Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone revisar el Reglamento UE 261/2004 y la Directiva 2015/2302 para igualar las responsabilidades de agencias de viajes y aerolíneas, exigir a estas una garantía financiera y unificar obligaciones sobre pagos anticipados, reembolsos y asistencia.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Otras propuestas de transporte e infraestructuras
Traspasar a la Generalitat la titularidad de las grandes infraestructuras estatales
«La Generalitat de Catalunya ha de ser el gestor de les principals infraestructures de titularitat estatals de transport i comunicacions a Catalunya. Un dels elements de la propera legislatura ha de consistir a negociar el canvi de titularitat de totes elles. És el cas dels aeroports, ports, ferrocarrils, carreteres i les infraestructures hidràuliques i d’abastament d’aigua.»
Traducción: «La Generalitat de Cataluña debe ser la gestora de las principales infraestructuras de titularidad estatal de transporte y comunicaciones en Cataluña. Uno de los elementos de la próxima legislatura debe consistir en negociar el cambio de titularidad de todas ellas. Es el caso de los aeropuertos, puertos, ferrocarriles, carreteras y las infraestructuras hidráulicas y de abastecimiento de agua.»
Programa de 2023, pág. 40Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone negociar en la próxima legislatura que pasen a la Generalitat la titularidad y gestión de las principales infraestructuras estatales en Cataluña: aeropuertos, puertos, ferrocarriles, carreteras e infraestructuras hidráulicas y de abastecimiento de agua.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Dar a Cataluña capacidad para planificar y gestionar su sistema logístico
«Cal que Catalunya tingui la capacitat per planificar, construir i gestionar un sistema logístic en xarxa que integri els quatre modes de transport i on predomini l’estructura lineal del Corredor Mediterrani, que ha de connectar els ports, els aeroports, les terminals ferroviàries i les àrees d’activitat econòmica de Catalunya. Aquest sistema ha de dotar-se de les infraestructures necessàries per esdevenir el primer hub logístic euromediterrani.»
Traducción: «Es necesario que Cataluña tenga la capacidad para planificar, construir y gestionar un sistema logístico en red que integre los cuatro modos de transporte y en el que predomine la estructura lineal del Corredor Mediterráneo, que debe conectar los puertos, los aeropuertos, las terminales ferroviarias y las áreas de actividad económica de Cataluña. Este sistema debe dotarse de las infraestructuras necesarias para convertirse en el primer hub logístico euromediterráneo.»
Programa de 2023, pág. 40Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que Cataluña pueda planificar, construir y gestionar una red logística que integre los cuatro modos de transporte en torno al Corredor Mediterráneo, conectando puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias, para ser el principal centro logístico euromediterráneo.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Exigir un análisis coste-beneficio para toda nueva inversión en infraestructuras
«La inversió destinada a infraestructures s’ha de basar en criteris objectius de productivitat i d’eficiència social. Tota nova inversió d’infraestructures ha d’estar acompanyada d’un informe cost/benefici que garanteixi la seva contribució a la millora de la productivitat, econòmica o social i la seva sostenibilitat futura.»
Traducción: «La inversión destinada a infraestructuras se debe basar en criterios objetivos de productividad y de eficiencia social. Toda nueva inversión en infraestructuras debe ir acompañada de un informe coste/beneficio que garantice su contribución a la mejora de la productividad, económica o social, y su sostenibilidad futura.»
Programa de 2023, pág. 42Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone que la inversión en infraestructuras se base en criterios objetivos de productividad y eficiencia social, y que cada nueva obra tenga un informe de costes y beneficios que garantice su aportación a la productividad y su sostenibilidad futura.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Asumir la competencia sobre el transporte de viajeros y mercancías
«Assumir la competència del transport de viatgers i mercaderies d’abast nacional, internacional i de la Unió Europea, amb adhesió als tractats internacionals vigents.»
Traducción: «Asumir la competencia del transporte de viajeros y mercancías de alcance nacional, internacional y de la Unión Europea, con adhesión a los tratados internacionales vigentes.»
Programa de 2023, pág. 46Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone asumir la competencia sobre el transporte de viajeros y mercancías de ámbito nacional, internacional y de la Unión Europea, adhiriéndose a los tratados internacionales vigentes.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.
Revisar la normativa para fomentar la bicicleta y proteger a los ciclistas
«Revisar el marc normatiu per fomentar els desplaçaments amb bicicleta i per augmentar la seguretat dels ciclistes i d’altres modalitats amables de desplaçament.»
Traducción: «Revisar el marco normativo para fomentar los desplazamientos en bicicleta y para aumentar la seguridad de los ciclistas y de otras modalidades amables de desplazamiento.»
Programa de 2023, pág. 46Explicación sencillaOcultar la explicación
Propone revisar las normas para fomentar los desplazamientos en bicicleta y mejorar la seguridad de los ciclistas y de otras formas de movilidad suave.
Explicación escrita por 29N con inteligencia artificial a partir de la cita.